工业4.0时期，南京的智能制作企业正做着如何的创新和厘革？
2020天下智能制作大会将于11月26日正在南京落幕，环球智能制作行业的最新结果、 抢先手艺和高端产物等都邑正在此集合亮相，打造一场天下智能制作行业的顶级盛会。
南京埃斯顿的智能制作生产线
智能制作机器人变身工人
机器人的飞速发展为制作业带来了一系列新产品、新模式、新业态。2018年1月，被誉为国产智能工业机器人“四小龙”之一的南京埃斯顿自动化股份有限公司迈出了主要一步——我国第一条“机器人出产机器人”的智能制作出产线正式建成启用。
走进埃斯顿出产车间，记者看到数十台机器人正流动着本人的“手臂”和“手指”，井井有序地组装调配各种零部件。“这是海内首条，也是独一一条工业机器人组装机器人的出产线。这一些便是出产机器人的机器人，它们一样平常适用于装配机器人的底座、大臂、小臂等部件。”埃斯顿机器人产物总监张冶说。这一些机器人不只减少了人工投入本钱，还能在精度、速度、稳定性等枢纽目标保证更高尺度。
“埃斯顿的机器人零部件，80%全是我们本身研发、出产的。运用‘机器人出产机器人’ 的智能制作出产线以后，一次通过由80%提到了90.2%。”埃斯顿市场部潘鑫报告记者。现正在，埃斯顿机器人有四十多种型号，年产量达八千台，正在工业机器人本体、木匠、压铸等多个行业都有利用，本次还将正在天下智能制作大会“云上博览馆”中展出。
天下灯塔照亮汽车工业开展之路
汽车工业发端于德国，以后美国贡献了T型车流水线出产形式，日本则推出了精益制作体系，而在中国南京，有一座“灯塔工场”，照亮了汽车定制化出产之路。为了实现千人千面的定制汽车批量出产，上汽大通南京分公司实践得出了一套数字化解决方案。
“客户正在4S店里试驾体验汽车性能，根据手机里的自助体系挑选个性化设置，定制定单很快便到了这里。”上汽大通南京分公司运转及数字化科初级司理赵雷指的就是SV51总装车间。
记者看到，一个个汽车“骨架”顺次走进出产流水线后，经由过程座椅、天窗、门板等一系列装配工序后，一辆制品汽车正式下线。
“出产的1万台汽车，便有6000辆是个性化定制的。”赵雷现场演示自助体系，正在动力总成等底子设置以外，色彩、座椅、前栅栏、轮毂制型等均有多种挑选，能够随机组合，与此同时生成详细价钱，突破了传统的制车形式。
一辆智能送料小车“唱着歌”劈面走来，只见它顺次停留在各个工位旁，操纵工将所需物料与下。“每一个工位装配什么物料，比方包罗客户定制的分歧色彩，皆实现了智能化操纵。”赵雷引见说，按照客户定制的分歧设置，分拣物料时只需扫描VIN码，这就像每一个人的身份证一样，与料工对着明灯的处所拿物料便可。
机器人抓取天窗送到位、机器手臂抓取座椅后送到安装工位……正在这间智能化的车间里，随处可见机器人取人工的分工协作。
客户买车最体贴的仍是质量问题。记者采访发明，该车间里对车辆出产的质量监测非常严厉。
一把高精度枪正在一辆辆汽车里打着螺母，而相干数据则上传体系开展监测； 车辆下线后要进入“灯廊”，正在检验线上接受质量管理体系的“测验”，检验项全数实现电子化； 经由过程测试后，还要上试车场，禁受终究的磨练……
上汽大通南京分公司流水线
伶俐大脑毗邻智能天下
坐落于江宁区的菲尼克斯(中国)投资有限公司是德国菲尼克斯电气团体在华子公司，自1993年扎根南京以来，颠末20余年的快速生长，目下当今已经成为德国菲尼克斯电气团体海外最大的出产取研发基地，成为团体环球三大竞争力中央之一。
走进菲尼克斯(中国)投资有限公司智能化出产车间，“咔嚓咔嚓”的机械出产声音余音绕梁，每条自动化的出产线上，最多只有一位操纵人员正在值守。
透过产线的外罩，记者看到一个个小小的塑料件像坐火车一样，正在轨道上舞动，一站接着一站，直到走到它的精确“岗亭”。
“咦，这怎样也有闪光灯啊？一闪一闪的，像走星光大道一样。”面临记者的疑问，一旁的操纵人员通知记者，这是相机检验，便是为一个个小零件摄影，并自动检验零件是不是切合尺度。
车间相干负责人告知记者，凭据客户差别需求，他们将金属件和塑料件分差别产物范例组装成各类电气元器件，并举行测试，“每一个料架上皆有传感器，可随时智能补料，且出产数据皆上传背景，实现网络监控出产全过程。”
据介绍，现在，经由过程智能化出产，可以兼容定制产品数超越9000件，支撑30种颜色，满意客户个性化需求实现大规模定制出产。
该公司企业发展&行政及智能财产生态副总裁缪竞红先容，具有厚实机器制造履历、成熟的出产步骤操纵、专业的智能化设备，打造融会机器、电气、软件和云平台的数字工业解决方案，助力工场完成由定单到产品包装发运的齐步骤数字化个性化定制出产。